![]() Auch das Interieur besticht durch edelste Materialen. Bestechend aber war vor allem die ausgezeichnete Straßenlage – hier kamen die Sportwagengene der Luxuslimousine richtig durch. War die erste Serie noch die schnellste Limousine der Welt, so war die dritte Serie, die 1979 auf den Markt kam, zwar etwas langsamer, hatte aber immer noch ausreichend Dampf, um eine ordentliche Reisegeschwindigkeit jenseits der 200 km/h zu ermöglichen. Wer als Klassiker eine Luxuslimousine mit ordentlich Power, sportlicher Straßenlage und schickem italienischen Blechkleid sucht – der landet zwangsläufig beim Viertürer von Maserati. And then met a deer in South Carolina.ĭer Maserati Quattroporte Serie 3 – Italiens sportliche Luxuslimousine The Coupe story ends with a discussion of Jason's nephew's Infiniti G35 Coupe, which started its journey at a 24 Hours of Lemons race in San Francisco and Teen Driving School at Thunderhill Raceway and drove cross-country - and Tail of the Dragon. And Honda Prelude, Acura Integra, Camry Coupe, Lexus SC, and Buick Reatta. And the discussion of Maserati Quattroporte versus GranCoupe. And then there's the non-Mercedes: BMW E28 M5, the E30 325i, E36 M3, E31 850i. To say nothing of the W201 190E 2.3-16 with its triumphant debut at the grand opening of the Nürburgring GP circuit in a one-marque race won by none other than Ayrton Senna. In this episode, Jason Cammisa and Derek Tam-Scott ("Hyphen") discuss the collectible and awesome sedan - everything from the Mercedes 6.9 and 6.3 to the W124 500E, and the AMG Hammer and Hammer Wagon 500E 6.0. But history was wrong - these days, sedans are doing just fine. ![]() Historically, sedans were viewed as non-collectibles.
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